Ödüllü uzman kadromuz, kapsadığımız ürünleri seçer ve en iyi ürünlerimizi dikkatle araştırır ve test eder. Bağlantılarımız aracılığıyla satın alma işlemi yaparsanız komisyon kazanabiliriz. Etik beyanımızı okuyun
RS, bakım maliyetlerini azaltan ve sizi yolda tutan özelliklere sahip, günlük işe gidiş gelişlerinizde uzun mesafeleri kat edebilen, iyi tasarlanmış, büyük bir scooter'dır.
InMotion RS, hem boyut hem de performans açısından bir scooter canavarıdır. Şirket, EUC olarak da bilinen elektrikli tek tekerlekli bisikletlerinin yanı sıra Climber ve S1 gibi daha küçük scooterlarıyla tanınıyor. Ancak RS ile InMotion'ın aynı zamanda üst düzey scooter pazarını da hedeflediği açık.
InMotion RS'nin fiyatı 3.999 dolardır ancak birinci sınıf tasarım, özellikler ve performans elde edersiniz. Scooter, iyi kavrama sağlayan kauçukla kaplı hoş, uzun bir güverteye sahiptir. Direksiyon açısı hafifçe geriye doğru eğilmiştir ve yüksekliği ayarlanabilir. RS'in resimlerini ilk gördüğümde eğimli direksiyon simidi ve yarı-döner gaz kelebeğinin bana uygun olup olmadığından emin değildim. Ancak birkaç kilometre sonra hoşuma gitmeye başladı. Gazlı scooterları kullanırken kazara çarpmamaya dikkat etmeniz gerekiyor. Hatta scooterın devrildiği, gaz kolunun kırıldığı ve gaza basacak yer kalmadığı bir durumla bile karşılaştım.
RS, scooter açıldığında ve sabit durumdayken etkinleştirilen bir park moduna sahiptir. Ayrıca güç düğmesine basılarak manuel olarak park moduna geçirilebilir. Bu, scooterın gaza basma ve havalanmasına izin verme konusunda endişelenmenize gerek kalmadan hareket etmeye devam etmesine olanak tanır.
RS platformunun yüksekliği değiştirilebilir ancak bunu yapmak için özel aletlere ihtiyacınız olacaktır. Kutudan çıktığı haliyle scooter'ın güvertesi yere yakın duruyor ve bu da onu New York City sokaklarında sürüş için ideal kılıyor. Ancak sürücü, arazi sürüşü için scooterın yüksekliğini de ayarlayabilir. Alçak pozisyonda çekişi korurken agresif bir şekilde kalkış yapabilirim. Unutmayın, scooter ne kadar alçak olursa o kadar uzun olur. Ek olarak, alt konum bir stand kullanmak için idealdir, oysa platform daha yüksekse scooter daha fazla eğilecektir. Ön ve arka hidrolik süspansiyonlar platformu destekler.
RS, 128 pound ağırlığında ve 330 pound'a kadar (sürücü dahil) yük taşıyabilen bir devdir. RS, 72 voltluk, 2.880 watt-saatlik bir pille çalışıyor ve scooter, iki adet 2.000 watt'lık elektrik motoruyla çalışıyor. Scooter, 11 inçlik iç lastiksiz pnömatik ön ve arka lastiklerle donatılmıştır. Scooterın tasarımı, lastiğin patlaması durumunda tekerlekleri kolayca çıkarıp değiştirmenize olanak tanır. Aslında bakım açısından bakıldığında scooterın tamamının onarılması çok kolaydır.
Scooter, ön ve arka Zoom hidrolik disk frenleri ve kol devreye alındığında yavaşlamaya yardımcı olan bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Bu sadece fren balatalarının ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda rejeneratif frenleme yoluyla enerjiyi aküye geri döndürür. Rejeneratif frenleme seviyeleri, iOS/Android için InMotion mobil uygulaması kullanılarak ayarlanabilir. Uygulama aynı zamanda ayarları değiştirmek, scooterın donanım yazılımını güncellemek ve birisi onu hareket ettirmeye çalıştığında tekerlekleri kilitleyen ve bip sesi çıkaran hırsızlık önleme özelliğini etkinleştirmek için de kullanılabilir.
Güvenlik için otomatik kapanan ön ve arka uyarı lambaları, yüksek sesli korna, arka fren lambaları, ön güverte lambaları ve ayarlanabilir farlar bulunmaktadır.
Tutma yerleri saklama için aşağıya katlanır. Ancak gidon dik konumdayken katlama mekanizması kelebek vidalarla yerinde tutulur ve bu vidalar zamanla gevşeyebilir. Ancak çok fazla sıkarsanız sıyrılacağını da görebiliyorum. Umarım InMotion bir dahaki sefere daha iyi bir çözüm bulabilir.
RS, IPX6 gövde derecelendirmesine ve IPX7 pil derecesine sahiptir, bu nedenle su sıçramasına karşı dayanıklıdır (ilk sürüşümde yağmur fırtınasında test edilmiştir). Ancak asıl endişem kirlenmemdir. RS çamurlukları, sürücüyü yerdeki kirden koruma konusunda harika bir iş çıkarıyor.
Ekran gün ışığında açıkça görülebiliyor ve iyi bir tasarıma sahip. Bir bakışta akü yüzdesinin yanı sıra akü voltajını, mevcut hızı, toplam menzili, sürüş modunu, dönüş sinyali göstergelerini ve tek veya çift motor modunu (RS her iki modda da veya yalnızca önde veya arkada olabilir) görebilirsiniz.
RS'nin azami hızı 68 mph'dir. Yalnızca 56 mil/saat hıza çıkabiliyorum ama durmak için daha fazla alana ihtiyacım var çünkü ben iri bir adamım ve şehrim çok kalabalık ve sıkışık. Eğer mantıklıysa, hızlanma yumuşak ama agresif. Güverte aşağı konumdayken, kalkış sırasında lastiklerin gıcırdadığını duyabiliyordum, ancak kontrol edilemeyen tekerlek patinajı yoktu. Virajlarda iyi yol tutuşu sağlar ve arka güverte otoyol hızlarının stresini kaldırabilecek kadar geniş ve sağlamdır.
RS'nin dört hız modu var: Eco, D, S ve X. Gaz pedalına bastığımda hızı değiştiremediğimi fark ettim. Değişmem için onu bırakmam lazım. Günlük kullanım için ve akü tüketimini azaltmak için scooter'ı çoğunlukla D konumunda kullanıyorum. Hala 40 mil/saat hıza kadar hızlı bir şekilde ulaşabildiği göz önüne alındığında, bu fazlasıyla yeterli, bu da onu işe gidip gelme için ideal kılıyor. . Araba kullanmayı tercih ediyorum ve şehrin hız limiti 25 mil/saat olmasına rağmen onların hız limiti 30 ila 35 mil/saat.
RS sadece birkaç saniyede 30 mil/saat hıza ulaşır; bu da yoğun trafikte araç kullanırken kullanışlıdır. Scooterımla 500 milden fazla yol yaptım ve hiçbir şeyi değiştirmedim, tamir etmedim veya değiştirmedim. Bahsettiğim gibi, birkaç şeyi sıkılaştırmam gerekiyordu ama hepsi bu.
InMotion RS, sizi 5 saat içinde yola geri döndürecek iki şarj bağlantı noktasına ve bir 8A şarj cihazına sahiptir. InMotion, yaklaşık 100 mil menzile sahip olabileceğinizi iddia ediyor, ancak bunu bir miktar tuzla alın. Farklı boyutlardayız, farklı yerlerde yaşıyoruz ve farklı hızlarda seyahat ediyoruz. Ancak nominal mesafenin yarısını kat etseniz bile boyutu ve hız aralığı hala etkileyicidir.
Gönderim zamanı: 13 Ekim 2023
